LLANTAS RENOVADAS VERSUS LLANTAS NUEVAS

El debate entre llantas renovadas frente a llantas nuevas se reduce la mayoría de las veces a tomar la decisión correcta para cada camión específico dentro de cada flota. Entender los pros y los contras de cada uno y luego mantenerlos adecuadamente mientras están en funcionamiento e inspeccionarlos cuando las retira de servicio puede ayudarlo a tomar la mejor decisión para la administración de su flota.

Aunque podríamos suponer que las llantas nuevas duran más que los renovados, los estudios demuestran que tanto las nuevas como los renovados son igual de vulnerables a las fallas y el mantenimiento de las llantas es fundamental para un rendimiento óptimo.

Al considerar cómo se comparan las llantas renovadas con las nuevas, muchos administradores de flotas afirmarán que reemplazar las llantas para camiones que se han desgastado por otras nuevas es muy beneficioso. Los llantas y sus materiales son nuevos; por lo tanto, creen que las llantas están lejos de cualquier necesidad de posibles reparaciones o problemas de calidad porque no tienen ningún desgaste por las condiciones de la carretera o el clima. Algunos administradores de flotas también afirmarán que reemplazar las llantas desgastadas por la carretera por unas nuevas es más seguro para su flota, y citarán el aumento de la amortiguación y el rendimiento como algunos de los principales beneficios. La otra opinión común es que las llantas nuevas obtienen un mejor rendimiento de la gasolina que las llantas renovadas, ya que la nueva carcasa y las capas de soporte les proporcionan un andar suave sobre la carretera. Sin embargo, cuando se clasifica, un renovado de la marca Bandag supera a la mayoría de las llantas nuevas y renovados en eficiencia de combustible, la segunda más alta de la categoría para ser exactos.

Con el patrocinio de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras​, los investigadores de la Universidad de Michigan llevaron a cabo un estudio integral sobre la seguridad de los llantas para camiones. Así descubrieron que los peligros viales y las condiciones operativas, como la baja presión de los llantas, eran las causas principales de fallas y que las llantas tanto nuevas como renovadas eran igualmente vulnerables a ellas. El estudio recolectó aproximadamente 86,000 libras de carcasas de hule/llantas y desechos provenientes de llantas nuevas y renovadas dentro de cinco estados: Arizona, California, la Florida, Indiana y Virginia. Expertos en llantas examinaron las muestras a fin de determinar el tipo de llanta y la causa de la falla.

Los tres motivos principales por los que las carcasas se retiraron de servicio en paradas de camiones, fueron los peligros viales (32 %), los factores operativos/de mantenimiento (30 %) y el funcionamiento con deformación excesiva (14 %). El análisis de los fragmentos de llantas hallados junto a la carretera revelaron que los dos motivos dominantes de su condición eran un 39 % por peligros viales y un 30 % debido a exceso de calor.

En igualdad de condiciones de consumo de gasolina, se puede comparar el costo de las llantas nuevas con el de las llantas renovadas y ver que se puede ganar algo de eficiencia de costo con las llantas renovadas. Si intenta reducir el margen de precio comprando llantas baratas, debe tener en cuenta que una combinación de llanta renovada de primera calidad puede durar hasta un 500 % más que las llantas nuevas de muy bajo costo utilizadas solo una vez. El inflado de las llantas, la profundidad de la banda de rodamiento y el consumo de combustible forman parte del rompecabezas cuando se trata de ahorrar dinero. Al mantener las llantas y asegurar su correcto inflado, los administradores de flotas pueden ahorrar en su gasto de combustible.

Quiere tener en cuenta la sustentabilidad y el medio ambiente en el costo de las llantas a través de los renovados. Los materiales reutilizados y reciclados durante el proceso de renovado, contribuyen a una economía circular, solo 1/3 de las materias primas utilizadas en comparación con las llantas nuevas, lo que contribuye a una mayor sustentabilidad.

El renovado es uno de los ejemplos más antiguos de economía circular, ya que la llanta desgastada se recupera para evitar que se convierta en residuo y se repara para su reutilización en un vehículo comercial. Cuando ya no puede circular la llanta desgastada para un uso seguro, sus materiales se reutilizan para su siguiente ciclo de vida. Desde 1957, Bandag ha mantenido unos 300 millones de llantas fuera del flujo de residuos, al tiempo que ha ayudado a las flotas a reducir los costos operativos con llantas renovadas que funcionan como las nuevas a una fracción del precio.